ENTRE LA MESETA Y EL MAR, SIEMPRE POR LOS CAMINOS DE LENA.

Xulio Concepción Suárez 

Doctor en Filología. Real Instituto de Estudios Asturianos. 

http://www.xuliocs.com / xuliocs@gmail.com

 

Texto completo: 1.CONCEPCIÓN SUÁREZ, Xulio – Entre la meseta y el mar, siempre por los caminos de Lena

Palabras clave: Lena, romanos, caminos, toponimia, puertos.

Keywords: Lena, Romans, paths, toponymy, mountain pass

Resumen: 

A juzgar por los nombres del paisaje, desde remotos tiempos indoeuropeos las montañas y los valles de Lena sirvieron de paso obligado a humanos y ganados, siempre buscando la comunicación entre las tierras castellanas y el mar; o a la inversa, entre las tierras más llanas y verdes junto al mar y las cumbres más frescas del verano. Por esta razón, se fueron trazando sendas milenarias, calzadas romanas, caminos reales, caminos de peregrinos, vía de la plata (las “balatas”, los caminos empedrados), caminos carreteros, carreteras, vías del tren, autopistas… Quedan abundantes restos, algunos en parte conservados, por los cordales de Carabanzo, Casorvía, altos de Parana, cordal de Yanos, laderas y altos del Güerna, valles de Piedracea, Muñón, La Cobertoria, Zurea… Aún estamos a tiempo de conservar, mejorar y reparar algunos, y prevenir daños medioambientales futuros tantas veces evitables. Un patrimonio viario lenense –los caminos preindustriales ahora al lado de tantos otros con el tiempo, y al servicio de cualquiera mucho más allá de estas reducidas montañas. Como ha venido sirviendo desde hace miles de años.

Abstract:

Considering the names of the landscape, from remote Indo-European times the mountains and the valleys of Lena served as an obligatory passage for humans and livestock, always seeking communication between the Castilian lands and the sea; or the other way around, between the flatter, greener lands by the sea and the cooler summits of summer. For this reason, since the begining, there have been millenary paths, Roman roads, royal roads, pilgrim paths, the Vía de la Plata (the “balatas”, paved roads), roadways, modern roads, train tracks, motorways… There are plenty of remains, some partly preserved, by the mountain ranges of Carabanzo, Casorvía, Alto de Parana, Yanos, slopes and highs of Güerna, valleys of Piedracea, Muñón, La Cobertoria, Zurea… We still have time to preserve some, to improve and repair others, and to prevent future environmental damage, in many cases avoidable. A rich pre-industrial road heritage, alongside so many others, and at the service of anyone far beyond these small mountains. As it has been serving for thousands of years.